На минувшей неделе Госдума одобрила в первом чтении проект так называемого закона об анонимайзерах. Это означает, что в скором времени Роскомнадзор сможет блокировать не только сайты с противоправными материалами, но и посредников, предоставляющих услуги по обходу блокировок. Но важно также понимать, что то, что мы наблюдаем сейчас, есть не столько процесс «закручивания гаек», сколько пристрелка: простые пользователи под удар пока ещё не попали, но именно они станут следующей целью.
Плачевная ситуация на рынке жилищно-коммунальных услуг чаще всего приписывается недостаточному контролю со стороны государства. Однако есть и другая точка зрения: возможно, виновата сложность сравнения ЖКХ-игроков между собой. В таком случае должен помочь «Индекс качества услуг ЖКХ», концепция которого в данный момент обсуждается и который может стать частью приоритетного проекта Правительства РФ.
Осло едва не стал первым европейским мегаполисом, полностью запретившим личный автотранспорт. Но именно, что едва: под давлением протестов, было решено не запрещать, а только лишь сместить баланс в уравнении «автомобиль — город — велосипед». И это решение справедливо заслуживает подробного описания, а возможно и повторения в российских условиях.
В розничной торговле зреет революция, спровоцированная накопившейся массой новых технологий. Пока ещё покупателю приходится выбирать между между дешёвым, но далёким от дома крупным торговым центром и близким, но со скудным ассортиментом и часто дорогим «карманным» районным магазинчиком. В самом ближайшем будущем это изменится благодаря магазинам необыкновенного формата: насыщенным высокими технологиями мобильным торговым точкам без продавцов, кассиров и водителей.
Переключение общества с обработки сырья на обработку информации ещё только предстоит осмыслить. Да, экономики развитых стран уже ориентированы на данные, а страны развивающиеся подтягиваются, но вот чем это аукнется, мы начинаем осознавать лишь сейчас. Одна из интересных теорий, описывающих последствия такого перехода, называется теорией Социального Похолодания.
Чем мобильный муниципалитет отличается от муниципалитета электронного? Вопрос этот кажется лишённым смысла (ведь будто бы одно и то же!), но на самом деле позволяет увидеть очень важную идею: время веб-сайтов прошло, если требуется охватить максимально широкую аудиторию, нужно писать мобильные приложения!
Через браузер Chrome сегодня загружается более чем каждая вторая веб-страница. И всё-таки сам по себе он мало на что способен: львиная доля функционала определяется его коллекцией расширений. Мы предлагаем вам десятку самых полезных расширений по состоянию на лето 2017-го года.
Запрет на перевозку пассажиров водителям с иностранными правами должен быть вызвать транспортный коллапс как минимум в крупных городах. Прогнозы звучали просто катастрофические! Однако в действительности коллапса не только не случилось, но даже лучше того: проявилось несовершенство общественного транспорта, исправив которое, можно его — вечно убыточный, страдающий от недофинансирования и сокращения пассажиропотока — излечить.
Мы привыкли думать о улице как о чём-то неизменном, изобретённом однажды и застывшем во времени. Однако образ «правильной» улицы меняется каждые несколько десятилетий. А значит есть смысл писать руководства, поясняющие, что, где и как должно быть сделано или изменено, на что следует обратить внимание. Сегодня рассказ об одном из таких руководств — огромном по объёму, учитывающем самые свежие веяния в градостроительстве, но что важнее всего, написанном практиками.
Двадцать лет назад Швеция вознамерилась достичь нулевой смертности на своих дорогах. И пусть чистый ноль не достигнут, сегодня её дороги — одни из самых безопасных в мире, а опыт не грех перенять.
