Практичные статьи
для активных граждан и НКО

транспорт

Виртуальные магистрали больших городов
11 Июля   |   Михаил Ваннах   |   Хозяйство
Великий архитектор Шарль Ле Корбюзье определил дом как машину для жилья. Обобщая это определение, можно сказать, что город – это система машин. Машин для жилья, для покупок, для работы. Ну и, конечно, транспортных машин – изобилие которых порождает новые проблемы, вступая в противоречие с самой задачей транспортировки людей. Об оригинальных способах решения этой проблемы говорилось на Международном экспертном совете по транспортным вопросам, проходившем в рамках Московского урбанистического форума.
Маршрутки-убийцы – можно ли приучить пассажиров пристегиваться?
23 Июня   |   Михаил Ваннах   |   НКО
Смертность от ДТП в России за прошлый год снизилась на 12,7%, но все равно составила 16 749 человек, ранения получили 180 637 человек. Так за девять лет Афганской войны потери вдвое большего СССР составили 14 453 человека… Что же мы можем сделать для того, чтобы хотя бы слегка уменьшить эти страшные цифры? Ведь даже самый младший разряд их – спасенная человеческая жизнь…
Почему Осло ЗА автомобиль?
22 Июня 2017   |   Евгений Золотов   |   Здоровье
Осло едва не стал первым европейским мегаполисом, полностью запретившим личный автотранспорт. Но именно, что едва: под давлением протестов, было решено не запрещать, а только лишь сместить баланс в уравнении «автомобиль — город — велосипед». И это решение справедливо заслуживает подробного описания, а возможно и повторения в российских условиях.
Проблема последней мили
20 Июня 2017   |   Аркадий Гершман   |   Блоги
Невероятно, но факт – при рассмотрении вопросов транспорта практически всегда игнорируются вопросы подхода человека к этому самому транспорту. То есть на заседаниях и комиссиях люди с серьёзным лицом рассуждают трассу нового маршрута, чтобы было удобно жителям и водителям, но совершенно забывают про процесс подхода. Как-нибудь да дойдут.
Как изменится транспорт за семь лет: один страшный сценарий
24 Мая 2017   |   Евгений Золотов   |   Социалка
Изменения, спровоцированные новыми технологиями, не всегда линейны. Иногда масса изменений накапливается по чуть-чуть, зато потом в один момент сходит лавина, совершенно меняющая общество. Лишь за последнюю четверть века были мы свидетелями нескольких таких революций: вспомните, как изменили мир персональный компьютер, интернет в доме и офисе, мобильный телефон, а потом и смартфон. Сейчас некоторые новые технические идеи вновь готовы «спустить лавину». На сей раз речь о транспорте, но на кону судьба не автомобиля: нефти!
Uber вместо городского автобуса: как это работает в Канаде
23 Мая 2017   |   Владимир Московенко   |   Бизнес
Власти канадского города Иннисфил запустили совместный пилотный проект с каршеринговой компанией Uber. В его рамках автомобили Uber полностью заменят в городе общественный транспорт. На это муниципалитетом выделяются специальные субсидии.
«Умный» светофор — не роскошь!
21 Апреля 2017   |   Евгений Золотов   |   "Разбитые окна"
Новость об испытаниях в Зеленограде «умного светофора» вызвала предсказуемую реакцию: мол, москвичи опять бесятся с жиру. Однако, добавление «интеллекта» в светофор — вовсе не «жир», а насущная необходимость. Даже небольшим населённым пунктам это способно принести пользу.
Как будут охранять метро после петербургского теракта?
18 Апреля 2017   |   Татьяна Зверинцева   |   Территория
В результате теракта в метро Санкт-Петербурга 3 апреля погибли 14 пассажиров и террорист-смертник. 17 апреля стало известно о задержании предполагаемого организатора теракта. Правительство РФ тем временем выпустило новые правила антитеррористической безопасности метрополитенов. Как планируется защищать метро от подобных инцидентов?
Торгово-покупательский узел Планерная: неудобно ехать, не хочется покупать
12 Апреля 2017   |   Аркадий Гершман   |   Блоги
Представим себя на месте проектного института, которому поручили сделать торговый центр. Только не простой, а чтобы ещё с транспортом внутри было. И назовём это как-нибудь непонятно и по-новому, чтобы по телевизору важным выглядеть. Транспортно-пересадочный узел? А что, звучит. В итоге у пассажиров есть тепло и магазины, а у магазинов – покупатели. Победы по всем фронтам! Или всё-таки нет?
Жизнь после Uber, или Как один крупный город пережил уход транспортного гиганта
Пример американского Остина показывает, что даже в случае ухода из города крупных транспортных компаний типа Uber оставшиеся водители такси могут при содействии городских властей быть организованы должным образом, причем по некоммерческому принципу, и даже, как ни удивительно, с пользой для благотворительности!
Показать еще материалы
© "ГосВопрос", 2017
При цитировании и использовании любых материалов ссылка на "ГосВопрос" обязательна.
Хотите получать материалы сайта?
Мы в соцсетях